本文内容以关键词饱和汽车温度为什么比较高为核心展开讲解，通过阅读本文你将充分了解关于汽车温度为什么是零度、汽车环境温度指什么、汽车为什么这么高温度、汽车温度峰值高、汽车饱和温度增高的相关问题。
汽车温度为什么是零度
仪表盘出现雪花图标，意味着户外温度低于零度，注意道路结冰。
汽车在4摄氏度以下的室外温度的环境中行驶时，室外温度传感器测量到室外温度通过线路传递到控制系统，控制系统收集到信息后传递到仪表，仪表就会亮雪花灯起到警示驾驶者谨慎驾驶的提示作用，让驾驶者注意路面是否有积水、结冰、雪霜等低温下的天气情况。
并作出在低温情况下驾驶的准备工作，一般0-4摄氏度仪表亮雪花灯为，0摄氏度以下仪表盘亮雪花灯为红色，这属于提示灯，不影响车辆正常使用。
当室外温度过低时，需要进入雪地模式，在一些自动挡车型的变速箱挡把附近有一个按键，就是雪地模式的启动按钮，它通过一些自动化程序设定使得变速箱以二档起步，从而保证车辆拥有更平稳、更温柔的扭矩输出，减小在光滑的雪地上轮胎打滑的几率。
此外在行驶过程中，ABS的工作范围也将被放宽，普通情况下需要狠踩制动踏板才会介入的ABS此时在非紧急制动的情况下也会开启，总之一切都是为了保证车辆在冰雪路面行驶时更加安全，这项配置对于在北方较为寒冷城市的确是一项非常实用的配置。
汽车环境温度指什么
冬季汽车尾气呈白色雾状是正常的，排雾不排雾都是正常的。
在北方的小伙伴可能都知道，冬季天冷的时候我们呼气都是白色的，气温越低越明显。而南方湿冷的冬季则不会出现白色哈气。而南北方夏季都不会出现这种情况，而汽车也是如此。夏季排气管滴水、冬季排气管排雾都是正常的现象。但是如果尾气有其他焦糊味道，那么就代表发动机有故障，烧机油或者缸垫冲坏。
可以看出来，尾气之所以呈白色烟雾状就是因为尾气中含有水蒸气造成的。
水蒸气在高温环境中是无色透明的，只有温度降到100℃以下时水蒸气就会冷凝成水。而汽车所用的燃油无论是汽油还是柴油，主要成分都是碳氢化合物。而碳氢化合物中的氢在燃烧后会生成水(气态)，也就是氢燃烧的化学反应。因此汽车尾气的主要成分就是水和二氧化碳。夏季环境气温较高时，空气容纳水蒸气的能力也就越强，因此环境温度比较高的时候尾气直接在空气中扩散，溶解。而排气管壁温度较低，尾气的水蒸气生产冷凝水由排气管排出来，因此可以看到夏季汽车排气管会滴水。排气管温度升高后水蒸气直接排出来，不会发生冷凝的现象，因此有些车辆怠速运转时会排水，因为排气管怠速运转时温度较低。
而当环境温度较低的时候，空气温度降到露点以下，这时候尾气中的水蒸气就会凝结，也就会呈白色烟雾状排出来。
因此冬季汽车排气管冒白烟，只要没有焦糊异味都是正常的，白色烟气只有早晚环境温度低、冷车启动、环境光照不足时比较明显，而热车则不太明显。冷车启动后发动机需要暖机，汽油燃烧不充分、燃油消耗量高，这时候尾气水蒸气含量比较高与未充分燃烧的汽油混合后白色烟气就比较明显，同时可以闻到汽油味。如果此时汽车上路，那么尾气排烟(雾气)就会比较明显，尤其是户外存放的车辆，暖机过程比较长。
而发动机水温上升后，混合气燃烧更充分、喷油量恢复正常，这时候汽车尾气中水蒸气含量恢复到正常，尾气不含未充分燃烧的油气，因此白色烟气看起来也就不明显了！因此你看到的冒烟严重的车辆如果发动机没有故障的情况下，多数原因是发动机水温较低造成的。而那些冒烟不严重的车辆则是上路时间较长，发动机水温已经上升到正常温度。
排气管夏季滴水冬季排雾都是正常的，不同品牌汽车/不同排量表现也不一样。涡轮增压发动机排气温度高，滴水不明显。自吸发动机排气温度低，滴水明显，此外排量大小也有关系，排量大燃油消耗量高尾气中的水含量也会多一些。此外与汽油也有一定关系，用乙醇汽油尾气中水含量水增加。因此不能简单的用尾气滴水/排雾来判断哪个车好，只要排气没有焦糊味都可以认为是正常的。
汽车为什么这么高温度
发动机起动前冷却液是静止的，若刚停车，炽热的机体将冷却液加热，接通电源后仪表显示的水温较高，这时节温器实际处于开启状态，发动机起动后冷却液进行大循环，散热水箱的水进入发动机水套，水温传感器测得的水温变低了。
汽车温度峰值高
北京从来也没出现过48度的高温天气。北京夏天最热的时候是八月份，我的记忆中，有一年最高温度达到过40度。每个人都顺着脖子往下流油。商场，地铁站里，凡是有空调的地方都挤满了人，好在这么高的温度持续了只有两天。一场大雨降温度降了下来。根据国家规定，最高温度超过38度，野外停止工作。
汽车饱和温度增高
这个主要是原因，温度升高以后，通常液体的蒸汽压也会上升，所以它的蒸汽压上升的话，密度当然就增加了。
由于这是一个动态平衡，因此遵循勒沙特列原理。当温度升高时，平衡向汽化方向移动，故饱和汽密度变大。另一方面，温度升高使气体分子的动能增大，离开液体表面的气体分子更多，饱和汽密度变大。同理，温度降低时，饱和汽密度变小。
