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韩国汽车为什么要加尿素
车用尿素紧缺的最终原因由于最近全国能源危机，煤炭、天然气价格飞涨，而车用尿素主要原料是天然气和煤炭，所以为了满足国内需求，我国停止了尿素出口，这就导致了整个韩国出现了尿素慌现象。
我国实行了出口限制，其它进口国也会面临短缺风险。
韩国汽车为什么用尿素
“韩国尿素”和农民伯伯种地用的尿素，可不是一回事，韩国尿素的英语Diesel exhaust fluid，直译就是“柴油尾气处理液”，欧洲称为AdBlue，中国在2012年把它定名为“氮氧化物还原剂”。
“韩国尿素”是中和柴油车尾气中的氮氧化物的重要催化剂，对普通汽油车来说完全无用，所以国内的普通汽油车主对这个词就无感了。
韩国的车为什么要加尿素
其实车用尿素是加注在一个专用的尿素储液罐内的，其位置位于油箱附近。
柴油车加尿素的原因主要还是为了减少尾气的排放，因为柴油发动机排出的尾气主要是氮氧化物和碳颗粒等。先撇开碳颗粒，就说这个氮氧化物。柴油机的氮氧化物以一氧化氮为主，如果一氧化氮浓度过高会影响人体的胸肺功能以及中枢神经的障碍。同时其开空气之中还会慢慢转化成二氧化氮，二氧化氮有着强烈的***性气味，会造成人体呼吸系统的疾病。
扩展资料：
柴油车加尿素液的作用是可以减少汽车尾气中的氮氧化合物，降低排放污染，提高车辆的环保性。尿素液主要用于配有SCR尾气处理系统的轿车、卡车、客车和重型非道路使用柴油发动机车辆，可以净化车辆尾气,减少尾气中氮氧化物的排放,同时能优化发动机性能和燃料消耗,减少柴油消耗可高达6%,显著降低成本。
柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放。目前大多数柴油发动机用选择性催化还原技术，大致原理是发动机废气从涡轮排出来以后，直接进入到排气管先经过催化器转化，之后排气管上面的尿素喷嘴，会在电脑的控制下喷出尿素水溶液，尿素水溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR催化转化器中产生氧化还原反应，最终把废气还原成生氮气和水之后排出来。
韩国的汽车为什么用尿素
印度是中国最大的尿素出口国，2020年中国尿素出口至印度296.96万吨，占全国总出口数量的54.5%；出口数量为7.66亿美元，占全国总出口金额的53.9%。中国尿素出口至韩国55.39万吨，出口金额为1.42亿美元。
